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標題台中有個雙機場不好嗎?
問題前一段時間清泉崗又起大霧了班機delay的大家哇哇叫---像台北一樣有個松山可以飛區域的航線就像現在一直爭取的松山飛虹橋或是松山飛羽田再有個桃園可以飛長程航線各取所需不是很好嗎?---台中現在清泉崗交通還不是很方便恢復水湳機場營運或是在市區另外找個地方蓋機場專飛兩岸或是重點城市這樣不好嗎?現在台中航空市場的做法根本是捨近求遠---要是水湳現在還在營運的話班機起降我看會是清泉崗的2倍以上吧更新:網拍...幸運之筷......(初學者5級)回答時間：2010-04-0918:10:51[檢舉]選為最佳回答...都已性無能了...還要娶兩個老婆.台灣多長..友需要隔150公里..蓋一個機場嗎....何況是兩個..機場營運不用錢ㄚ..-------------------------------------特地將你的回答複製起來原來台中人的出國能力是以性無能比喻更新2:自以為幽默哈哈哈,真好笑更新3:我是以疑問句發問的我有說一定要這樣嗎?我又不是陳水扁一聲令下就可以將水湳搬到清泉崗---你自己覺得幽默那我就複製給大家笑一下呀更新4:設備在哪?復興在清泉崗還找不到櫃檯咧還要跟人家借位置咧---我在講機場你在跟我講什麼高鐵,高捷那你要不要講國光停掉的路線??---恆春是因為沒有旅客當初水湳停掉也是這樣嗎?最好是---更新5:..都已性無能了...還要娶兩個老婆----台中是性無能那嘉義,台南,屏東是什麼形容詞請教一下----.台灣多長..友需要隔150公里..蓋一個機場嗎....何況是兩個..-----那把台灣本島減到只有桃園機場也不錯啊反正現在鐵公路加上高鐵這麼發達不需要機場,有個出入門戶就好了你的意思是這樣嗎?-----機場營運不用錢ㄚ..-----交通部民航局的統計資料90年~93年水湳機場時期平均一年一億元營運支出93~95清泉崗機場時期也大約是這個數字-----不懂得幽默的傢伙-----你那種鄙俗的幽默,留著自己用好了更新6:..台灣有需要4個國際機場嗎-----看航線,不是看機場台灣現在已經5個機場飛國際了,還不定期包機的話松山,桃園,清泉崗,小港,花蓮航線撐的起來就飛,撐不起來就收掉啊理解這個很困難嗎?-----..2-300萬的高雄市人口.都無法支付高捷營運了-----但是高雄機場2007年還是賺錢的我再說一次你拿捷運,高鐵跟航空比只顯的你只會講粗俗的話連比較的立足點都搞不清楚就像你拿恆春機場比台中機場一樣的糟糕-----更新7:還要每處蓋行宮..養小老婆-----水湳機場建築物還在那,機棚也還在那裡蓋的人是陳水扁恢復水湳營運營收只會增加我說雙機場是因為清泉崗現在就已經在使用了很多人又說水湳的跑道太短清泉崗才能起降噴射機等等其實從水湳飛ATR也不錯ATR可以飛航的距離有多少你知道嗎?ATR需要跑道多長你知道嗎?數據都沒有就只會講一些夜夜春宵什麼的這是討論事情的版有個客觀數據當然歡迎不然也是有別的地方滿足你的性幻想...更新8:水湳營收可以的話清泉崗關掉也很好國防也是很重要的就讓空軍有一個大型而且專用的空軍基地也是很好我會那樣開版是因為,開了就開了,就將就著使用不然怎麼辦??-----..政府為何要多蓋幾個蚊子機場..讓空機滿天飛..-----你有常識沒有民航局每個月公布各航線載客率現在飛行的各航線最低載客率多少快去查啊快~~~今天的蚊子,主要是指屏東跟恆春跟台中有什麼關係??-----更新9:......沒有胃容量..叫那麼多菜.....-----今天是只有清泉崗這個菜盤要是有水湳這個菜盤端個水湳飛廈門的菜我認為一個月會多於23班起降載客率會大於70%我是這個意思那清泉崗這個菜盤怎麼辦很簡單啊要嘛關了要嘛要飛大飛機就跑遠一點去清泉崗搭(這就是我說要兩個機場的原因)再不然跑更遠去桃園搭-----....是否需要圖式說明..你才會了解...-----快圖式說明我等著看-----.好像一離開聖經教義...理解能力就變差-----你一離開那些有關性的比喻就不會講話了嗎?更新10:但現在連港龍也不飛台中了.-----港龍不飛台中,是台中市場變小嗎?那為什麼不歸因為兩岸航班越來越多飛香港轉進大陸越來越沒市場呢?2009年3月飛香港載客率還有8成以上2010年2月飛香港載客率只有不到7成可是同月飛上海超過8成同一家台中機場喔-----更新11:高雄連亞洲區域航線都撐的很辛苦.何況台中.-----2010年2月份高雄飛東南亞航線載客率還有7-9成喔香港飛了484班還有8成澳門飛了324班也還有7成--況且我開版是問水湳專飛兩岸或重點城市2010年2月松山飛了包機406班清泉崗就飛了388班松山距台北市區多遠?清泉崗距台中市區多遠?報載松山有賺錢,清泉崗有賠錢那如果搬回水湳是不是有賺錢的可能?我不知道,但是機會應該不小吧...-----更新12:今天就算航空公司開航台中.航班數不可能多過桃園吧！航班數不足或時段不佳.若是訂不到今天的航班.您願意再等一天.還是開（搭）車2小時的車去桃園搭機???-----這位大大現在出國應該很少是當天決定要出國就出國的吧一般散客不都是網路訂票當然如果桃園航班多,相對的機票便宜,追求便宜的客人當然寧願花多一點時間去桃園相對的有的人錢比較多,當然就會選擇快一點的台中出國前一段時間飛香港不就是這樣嗎?桃園一般比台中貴個一千多不過現在情況好像不同了-----有多少國人出國願意搭螺旋槳的飛機？？？-----如果飛廈門,飛福州,飛杭州這可難講只要通關速度快搞不好我飛到了,你跑到桃園還沒起飛-----顯示更多今天就算航空公司開航台中.航班數不可能多過桃園吧！航班數不足或時段不佳.若是訂不到今天的航班.您願意再等一天.還是開（搭）車2小時的車去桃園搭機???-----這位大大現在出國應該很少是當天決定要出國就出國的吧一般散客不都是網路訂票當然如果桃園航班多,相對的機票便宜,追求便宜的客人當然寧願花多一點時間去桃園相對的有的人錢比較多,當然就會選擇快一點的台中出國前一段時間飛香港不就是這樣嗎?桃園一般比台中貴個一千多不過現在情況好像不同了-----有多少國人出國願意搭螺旋槳的飛機？？？-----如果飛廈門,飛福州,飛杭州這可難講只要通關速度快搞不好我飛到了,你跑到桃園還沒起飛-----更新13:安全性一樣.但舒適度.速度就差一大節了.-----我沒說我要台中也有一間大型國際機場可以飛北京,可以飛倫敦,可以飛巴黎,可以飛紐約我從開版就沒這樣說如果只飛個1-2小時,噴射機跟螺旋槳差異有,但不大-----松山機場要取代桃園飛亞洲區域也是同樣的問題-----就只是4/6的新聞標題松山變國際機場桃園緊張http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5519099.shtml--我從來不認為松山可以取代桃園但是讓桃園緊張一下我認為松山做得到就像水湳可以有他的功能性,讓台中市民可以更快速的到對岸但是說到取代,當然不能取代但能不能滿足特定客群,我認為可以顯示更多安全性一樣.但舒適度.速度就差一大節了.-----我沒說我要台中也有一間大型國際機場可以飛北京,可以飛倫敦,可以飛巴黎,可以飛紐約我從開版就沒這樣說如果只飛個1-2小時,噴射機跟螺旋槳差異有,但不大-----松山機場要取代桃園飛亞洲區域也是同樣的問題-----就只是4/6的新聞標題松山變國際機場桃園緊張http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5519099.shtml--我從來不認為松山可以取代桃園但是讓桃園緊張一下我認為松山做得到就像水湳可以有他的功能性,讓台中市民可以更快速的到對岸但是說到取代,當然不能取代但能不能滿足特定客群,我認為可以更新14:第一個，台中大霧的狀況下你能保證兩個機場都不受霧的影響嗎？-----這位大大我猜你不是台中人清泉崗霧大是出名的那裡去建軍機場而不是民航機場是有道理的常常清泉崗那裡大霧到了大雅什麼事都沒有台中市起霧的機率更是微乎其微今年就那一天而已-----更新15:第二個，養機場也是要錢的-----根據交通部民航局的報告水湳時期一年營運支出大概1億民國94年清泉崗時期也大概1億現在多少我不知道可能會多吧因為還要擴建我的意思就是你要擴建清泉崗,會不會危害到空軍戰備的空間?那把這個錢留下來整修水湳不是很好嗎?況且帳不是這樣算的以後有一天想要蓋捷運了清泉崗到市區你要怎麼蓋?台中那條綠線要花500多億蓋,每年還要花8-9億維持算起來來水湳會有盈餘的機會高多了況且以後想蓋捷運也方便多了就像現在桃園想到了要蓋捷運距離一遠價格就高更新16:然後你說的雙機場其實我覺得很怪兩個機場使用上要怎麼劃分？國內一個、國際一個？-----起初我也是這種想法我從小就只覺得松山,水湳只能飛國內要出國只能到桃園,小港但是國民黨政府出了一招松山,清泉崗可以出境!!!事實上,花蓮台東都可以飛,只是航空公司不要而已那水湳不是白白倒楣了只因為早幾年遷到了清泉崗不然會沒有兩岸的市場嗎?要怎麼劃分喔國內國外兩個機場都可以飛啊只是要飛水湳請飛螺旋槳就這樣啊-----更新17:請不要忘了西部國內線是被高鐵打死的光是靠東部和離島航線怎麼可能撐起一個機場-----我從開版到現在我有說要雙機場是為了飛台中-台北或是台中-高雄嗎?我是說兩岸跟國外重點城市就像我前面講的現在菜盤只有一個要是兩個菜盤可以端的菜就不一樣廈門願意的話就飛螺旋槳到水湳票價可以定貴一點想要飛大飛機就飛清泉崗票價可以定便宜一點--當然我這個是想像現階段也是不可能台中市政府就想著把水湳那塊地拿來炒我只是覺得可惜了...-----更新18:國際機場的部份你知道現在台中飛哪些地方嗎？-----清泉崗一開場的時候只有三班飛到日韓的航線而且只有出,沒有回來慢慢的有飛香港,胡志明的了有飛廈門跟杭州的了現在兩岸的部分有上海,寧波,福州,杭州,廈門,深圳載客率大概都有7-8成福州新開航,載客率比較慘這樣回答你滿意嗎?-----一週的量跟桃園一天的量還有得比這樣的使用率幹嘛要新機場啊？-----那照你這樣講清泉崗跟松山2月份的量差不多一個388班一個406班那一起關一關全部移師桃園這樣好不好啊-----更新19:接著談到水湳機場的存在不知道你是否看過維基百科的說明？水湳機場會影響到都市建設，才會遷到清泉崗如果說要在市區在開闢一個機場那不就都市的發展開始倒退＝＝這樣很沒意義吧？-----維基是很好但是囫圇吞棗,不消化他的資料,只會淪落成盲信--那我可不可以說松山機場妨害的松山區的發展所以關一關我可不可以說小港機場妨害了小港區了發展所以關一關台南航空站你知道地址在哪嗎?台南市南區花蓮航空站是在新城啦台東航空站地址在哪你知道嗎?台東市
最佳解答航空公司在商言商.要是有錢賺.那有不開航的道理.但現在連港龍也不飛台中了. 高雄連亞洲區域航線都撐的很辛苦.何況台中. 並不是說台中出國人少.台中到桃園機場自行開車大約2小時會到.搭高鐵轉車大約1.5小時. 今天就算航空公司開航台中.航班數不可能多過桃園吧！航班數不足或時段不佳.若是訂不到今天的航班.您願意再等一天.還是開（搭）車2小時的車去桃園搭機??? 這是因.果循環的問題.就像10年前高雄當初有直飛洛杉磯.但不是天天有.錯過要多等24小時.去桃園搭的話15個小時候就後在洛杉磯了.也因為旅客少航空公司當然不可能增班.航空公司班次少.旅客搭乘意願低....如此循環. 台中機場就算一樣在水楠.不搬去清泉崗.不要說大型客機.連737.320這類中.小型都會有問題.有多少國人出國願意搭螺旋槳的飛機？？？安全性一樣.但舒適度.速度就差一大節了. 松山機場要取代桃園飛亞洲區域也是同樣的問題.如744.就不可能滿載起.降.本來在松山起.降的大陸直航.有很多也改回桃園了.因為兩岸目前限制航班數.不限位置數.您能用多大那是您航空公司的本事.就像松山以後飛東京.虹橋...頂多也是737.320這類的飛機.了不起用到767等級（不過目前聽到計畫的都還是以窄體為主）.
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