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標題

國立台灣海洋大學跟台北科技科技大學哪個出路比較好


問題


我目前考上了海洋大學的通訊與導航系的導航組和北科電機系的電力與與能源組可以幫我分析應該讀哪一間對未來的出路較好更新:我住板橋我有去找過教授北科教授所作的研究是屬於馬達控制方面的海大教授所作的研究是屬於GPS方面的如果以教授研究來看那以後哪個出路叫好更新2:北科教授所作的研究是智慧型控制理論之研究他所應用的項目有：感應電動機無量測器控制、風力發電、切換式磁阻馬達控制。但是教授說他的學生所從事的工作都跟他所作的研究無關，請問一下各位研究所作的研究真的跟以後從事的工作無關嗎？


最佳解答


家父是北工校友, 本人是海大校友, 對於此兩校的認知與了解應大於一般人, 且無立場偏頗的動機. 1.研究所是看你跟的老師跟做的題目最重要, 它決定你的專業. 兩校系所及教授主攻領域完全不同,完全看個人興趣.這是最最重要的. 兩校系都是水準以上的國立學校. 北科電機系的電力與與能源組:北科教授所作的研究是屬於馬達控制方面. 海洋大學的通訊與導航系的導航組該海大教授所作的研究是屬於GPS方面的. 很明顯GPS已成手持裝置及汽車的配備趨勢, 是目前與未來的人力需求重點. 而馬達控制屬傳統基礎研究領域,發展已久且成熟 . 做馬達控制跟GPS的哪個出路好? 顯而易見. 2.海大是國立台灣海洋大學是隸屬高教司的普大, 而不是許多南部技職生認知混洮搞混的海科大. 早在大專聯考(三專及四年制大學聯招)時期,海大的錄取分數就高於北工. 名聲跟地位老早就已確立.海大因為海事,航運,生技/生科的實力強大且頂尖,遮著了其他其實表現亦佳其他領域的光芒.以工科領域而言至少有十家以上的上市櫃電資公司的老闆是海大校友, 副總級的更是多不勝數, 而海大電資學院(通訊所隸屬之)僅是海大六個學院之一,以工科系所(不含海運相關)佔全校比重而言,僅不到40%, 跟北工幾全為工科,且招生規模是海大三輩以上的狀況相比, 研究產出與傑出校友佔畢業生比重而言, 海大要勝北科一籌. 3.海大是傳統老牌普大, 北科是老字號前國立技職專校龍頭(非科大龍頭). 海大一直都是以培育產業高階人才為目的, 著重研究能力, 北科長久一來是北區專科工科龍頭, 以培育產業中階實作人才為目的, 升格後才有研究所設立, 舊有包袱極大(所有北科人,北工人都知道是啥?), 研究實力與師資強度仍然不足(SCI篇數不及海大六成), 計劃與經費與老排國立普大而言仍有不小差距, 以ESI學門排名(全球前1%)而言, 北科未有學門進入排名, 而技職體系僅有台科(四門)及雲科(一門)進入排名, 而海大有三門進入排名.以教育部的重大經費補助而言, 五年五百億「發展國際一流大學及頂尖研究中心計畫」海大兩階段都獲得補助經費, 且自94年起年年獲得「獎勵大學教學卓越計畫」,北科則是95年後才獲補助,國家重視哪校? 不言即知, 且國家明顯重高教輕技職, 資源分配不公本就是現實, 海大所能得到的經費資源當然遠高於北科, 這也是所有北工校友早在幾十年前就推動北工升格為學院,普大,非技院,科大的原因.現恢復北工校名運動也是此因. 4.北科交通便利, 生活機能便利, 但校區狹小,生活及房租費高, 海大較北科偏遠, 屬東北角風景帶上, 校區空間較北科大, 離內科南軟比北科遠, 但校區空間與設備配置, 北科先天限制較高. 5.至於某雜誌的企業愛用調查, 它已告訴你回收樣本及有效樣本比率,若唸過統計學, 就知道代表何意義...它其實就已告訴你這是不具任何解釋力的調查, 也就是沒有任何意義. 若有人認真當一回事, 不關他們的事. 它們本就非學術期刊, 在意的不是精確有效,它們只在意是否能引起話題,賣錢.看看有沒學校找它們刊廣告...就這麼簡單.


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